Hà Giang đề xuất đầu tư cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang (giai đoạn 2) với tổng chiều dài 58,5km, tổng mức đầu tư gần 15.000 tỷ đồng. Dự kiến khởi công năm 2026, hoàn thành năm 2028.
Đề xuất đầu tư cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang giai đoạn 2
UBND tỉnh Hà Giang vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất phương án đầu tư dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang (giai đoạn 2), đoạn Tân Quang – cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy. Đây là dự án quan trọng nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, kết nối khu vực miền núi phía Bắc với các tuyến giao thông trọng điểm của cả nước.
 |
| Tuyến cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang giai đoạn 2 đang được đề xuất xây dựng |
Theo đề xuất, UBND tỉnh Hà Giang mong muốn Chính phủ, Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính xem xét và chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cao tốc này, đồng thời đưa dự án vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030 để có thể sớm triển khai.
Tỉnh Hà Giang cũng kiến nghị Chính phủ hỗ trợ 2.000 tỷ đồng trong năm 2025 để thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư, tạo điều kiện thuận lợi để dự án sớm được triển khai và hoàn thành đúng tiến độ.
Quy mô và hướng tuyến cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang (giai đoạn 2)
Dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang (giai đoạn 2) có tổng chiều dài khoảng 58,5 km, đi qua các địa phương gồm huyện Bắc Quang, huyện Vị Xuyên và thành phố Hà Giang.
Điểm đầu: Km27+480, xã Tân Quang, huyện Bắc Quang, tỉnh Hà Giang (tiếp giáp với điểm cuối dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang giai đoạn 1).
Điểm cuối: Khu vực cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, tỉnh Hà Giang (tại Km307+500 quốc lộ 2).
Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 100, với vận tốc thiết kế 100 km/h. Những đoạn có địa hình khó khăn sẽ thiết kế ở mức 80 km/h. Quy mô mặt cắt ngang của tuyến là 4 làn xe, chiều rộng nền đường 25,25m.
Về hướng tuyến, cao tốc sẽ được xây dựng theo phương án:
Từ Km27+480 (Tân Quang) đến Km52: Tuyến đi theo sườn núi bờ trái sông Lô, thiết kế nút giao liên thông kết nối khu vực huyện Vị Xuyên và khu công nghiệp Bình Vàng.
Từ Km52 đến Km68 (TP. Hà Giang): Tuyến tiếp tục đi dọc sườn núi bờ trái sông Lô, thiết kế nút giao liên thông cửa ngõ phía Nam thành phố Hà Giang.
Từ TP. Hà Giang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy: Tuyến đi qua thành phố Hà Giang, kết nối với cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy để tăng cường khả năng giao thương biên giới.
Tổng mức đầu tư và tiến độ triển khai
Dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang (giai đoạn 2) có tổng mức đầu tư dự kiến 14.852 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn đầu tư công.
UBND tỉnh Hà Giang đặt mục tiêu:
Giai đoạn 2025 – 2026: Chuẩn bị đầu tư, thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư.
Từ năm 2026: Chính thức khởi công xây dựng.
Năm 2028: Dự án hoàn thành, đưa vào khai thác.
Tầm quan trọng của cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang (giai đoạn 2)
Theo UBND tỉnh Hà Giang, việc đầu tư xây dựng tuyến cao tốc này có ý nghĩa quan trọng trong phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh, đồng thời giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng trung du và miền núi phía Bắc.
Dự án sẽ phát huy hiệu quả của tuyến cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang (giai đoạn 1), đồng thời tạo liên kết giữa cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy với các tuyến cao tốc quan trọng khác như: Cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ; Cao tốc Nội Bài – Lào Cai.
Tuyến đường này không chỉ kết nối Hà Giang với vùng đồng bằng sông Hồng, thủ đô Hà Nội và cảng biển phía Bắc, mà còn đóng vai trò hỗ trợ phát triển kinh tế – xã hội gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh, đồng thời mở ra cơ hội hợp tác toàn diện với Trung Quốc.
Hiện tại, Trung Quốc đã đầu tư cao tốc đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, trong khi phía Việt Nam vẫn chủ yếu vận chuyển hàng hóa bằng quốc lộ 2. Việc xây dựng cao tốc sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương biên mậu, giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế khu vực.